近日，南昌县委书记、小蓝经开区管委会主任陈翔一行来到南昌尚荣科技城，参观瑞能半导体南昌实验中心，并指导工作。

  自滴滴在上海走出无人驾驶商用化第一步之后，给大家一种无人驾驶世界离我们慢慢的接近的感觉，无人驾驶又变成饭后闲聊的重点，大家憧憬着这一技术的普及，能不用驾驶汽车，将更多的道路时间用来休息消遣。 无人驾驶会普及吗？答案是肯定的，无人驾驶终究会走进每家每户，只是短期内并不可能实现，真正普及还需要有技术、政策、定价制定、保险判定、后市场后勤保障等各方面的加持（后续会写话题专门讨论），只有像现在对于普通车辆在各

  近日，有消息传出，比亚迪与奔驰合资成立的汽车品牌腾势将在今年第三季度发布新款“世界级”SUV。 腾势销售事业部总经理赵长江发布微博表示腾势将会在今年推出一款世界级的SUV概念车，原计划在北京车展亮相，近期在考虑是不是要提前曝光，并表示第一次看到这款汽车图片时有种要流鼻血的感觉，接下来良好餐的中型时尚大五座SUV将与这款概念车息息相关。 日前，赵长江又发布微博称腾势立志做到全球领先的智慧安全新豪华品牌，创造世界级产品

  近日，东软集团重磅发布其在汽车电子领域中的里程碑式产品——全球导航OneCoreGo3.0。

  汽车后市场没有无人驾驶！汽车后市场维修环节更没有无人驾驶！ 随着科学技术水平的不断提高，汽车技术也实现了快速的提升，汽车的安全性逐步提升，舒适性慢慢的变成为大家购买汽车时考虑的重要的因素之一，高级辅助驾驶功能也逐步在中、低型汽车上普及，汽车从刚开始的代步工具逐步向着生活场景中的娱乐硬件转变，智能座舱的提及和落地，让汽车更加智能化和互动化，无人驾驶仿佛离我们慢慢的接近。 相对于汽车前市场的高端和前沿，汽车后市场却是

  随着无人驾驶、5G及物联网的基础设施建设，芯片的需求也慢慢变得大，应用也愈加广泛，在当今的科技竞争中，谁掌握着芯片的核心技术谁就掌握科技的主动权。

  日前晚间，理想L9 Max正式对外发布，该车全国统一零售价为45.98万元。 理想L9 Max定位是一款大型SUV，该车只有一款车型，售价45.98万元，采用6座布局。 在发布会上了解到，理想L9 Max将于下个月初抵达全国的各家零售中心并于16日开启试驾，首批理想L9 Max将于8月底正式交付。 理想L9 Max采用了旗舰机増程电动平台和底盘控制管理系统，在XCU中央域控制器、44.5千瓦时电池组、1.5T四缸增程器和旗舰机智能四驱的支持下，热效率最高40.6%，CLTC综合续航达到了1315公里，C

  从滴滴涉足无人驾驶行业开始，就引起众多围观，褒贬参半，而这次的无人驾驶载人应用示范项目早已开启了预热阶段，你们可以通过滴滴App报名在测试区域内进行无人驾驶车辆的试乘体验。 相比过去使用的林肯MKZ、比亚迪等车型，这次的无人驾驶载人示范项目所使用的沃尔沃XC60在技术支撑上更符合商用化需求，搭载近20个传感器，这中间还包括1个64线线个摄像头及毫米波雷达与超声波雷达，为适应任何天气要求，滴滴在这次车

  全无人驾驶一直是汽车圈津津乐道的一个线G技术商用化，全自动驾驶的落地貌似离我们仅一步之遥。今年6月份，滴滴出行在上海首次向公众开放自动驾驶服务，更是刺激了一大批全自动驾驶爱好者的神经，大肆的媒体宣传及称赞，坚定了大家对全自动驾驶技术落地的信心。 全自动驾驶，顾名思义就是仅依靠车辆配置的硬件设备及控制系统软件实现车辆载人无固定使用场景从一个目标点自动行驶到另一个目标点。在如今的日常生活中，已经随处可

  与基于 MCU 的方法相比，最佳方法是使用 SoC 开发电动工具产品线。这种架构将通过消除外部组件来帮助减小 PCB 尺寸，从而腾出可用于更大电池的空间，或帮助减小工具的尺寸，由此减少总体碳足迹。

  汽车圈注定是不平凡的，前有小米、滴滴官宣造车，给汽车圈注入新的血液，后有奥迪、大众发布声明，停止对新型内燃机进行研发，全方面转型电动汽车。在无人驾驶领域一直有这样的说法，由于内燃机会出现爆震等不可控的因素，自动驾驶汽车更也许会出现在相对可控的采用电动机作为动力输出的电动汽车上，而内燃机的离开，真的会促使无人驾驶更快地到来吗？ 奥迪、大众发布的声明，又让很多对无人驾驶感兴趣的朋友为之振奋，作为传统汽车品牌，

  根据合作协议，博泰车联网将围绕车联网产业链，在相关细分领域与T3出行进行长期战略合作，建立畅通的协同工作机制，在战略规划、创新研发、业务协同等领域形成多层次的沟通渠道，共同引领网约车行业的智能化升级。

  如今全球电动汽车行业快速的提升，按照这样的趋势，再过十余年，燃油汽车可能会完全退出市场。 去年7月份，欧盟提出了到2035年开始全面禁止欧盟销售燃油汽车的建议，今年6月，欧盟方面举办的会议中，有339票赞成该意见，249票反对该意见，虽然支持者占多数，但是想要立法就必须得到欧盟国家政府的统一批准。 而属于欧盟成员的德国这时站了出来，表示德国政府不会同意该提议立法。 德国财政部长林德纳称，目前燃油汽车依旧有市场，并直言该提

  通过“KAIROS云服务”的应用，在日本顶级排球联赛V.LEAGUE的官方视频发布平台，进行了14场比赛的线

  现在小米、中兴、华为、OPPO等慢慢的变多的手机制造企业一窝蜂的进入汽车领域，甚至连苹果都传言要开始造车，汽车领域这个大蛋糕被慢慢的变多的手机制造企业盯上，这不由得让我想到了乐视，也是一家由手机制造企业转型汽车领域的品牌，导致乐视一直到现在，都没有度过困难期。而现在这些手机制造企业一窝蜂地进入汽车领域，是否会改写像乐视一样的命运呢？ 为何需要进入汽车领域 首先我们要讨论的是怎么回事现在很多的手机制造企业要进入汽车

  中国的汽车行业面临着百年不遇的深刻变革，从新能源电动车的弯道超车，到无人驾驶的起步追赶，都预示着中国汽车行业发展的野心，近几年，汽车“新四化”的提出，给中国汽车的发展奠定了方向，作为无人驾驶的小白，智驾最前沿从汽车“新四化”中窥探到无人驾驶的发展方式。汽车“新四化”即是指电动化、智能化、网联化和共享化，虽然共享化的理念在共享概念炒的火热之后逐渐退出大众的视野，但智驾最前沿认为，无人驾驶的发展遵照汽车

  在电子化程度如此高的现在，人们身边的电子设备比比皆是，而它们又不能离开芯片。现在芯片制程技术也处于快速的提升的阶段，芯片巨头台积电和三星都将在今年下半年开始量产3nm制程芯片，2024或2025年实现2nm制程的量产。 目前市面上最先进的是EUV光刻机，而其能够支持制造的先进制程工艺最高为3nm，也就是说，再往后的2nm等工艺就要用更先进的光刻机来完成。 ASML为此正在研发一种特别的EUV光刻机——High-NA EUV光刻机。这种光刻机所采用的技术能够