爱情是浪漫的，因为两个人的世界充满了故事；但生活是现实的，因为它离不开物质基础。因此，小两口的生活不仅要浪漫，还要学会怎么样“算计”——让每一分钱都发挥得淋漓尽致，这样日子才会红火。

  【亚讯车网】爱情是浪漫的，因为两个人的世界充满了故事；但生活是现实的，因为它离不开物质基础。因此，小两口的生活不仅要浪漫，还要学会怎么样“算计”让每一分钱都发挥得淋漓尽致，这样日子才会红火。

  中华H230的车身尺寸长、宽、高分别为：4390mm、1703mm、1482mm，而2570mm的轴距在同级别车型中表现突出，因此，在车内空间方面H230也更加实用。中华H230摆脱了惯用已久的“中”字型进气格栅，而曾经圆润的线条也已被平直棱角所替代，再配上发动机盖那两条凹陷沟槽，使其看起来更具机械感。

  内饰方面，中华H230的内饰走的是与外观截然不同的路线，进入车内你会看到大量圆形的元素(图片报价团购)，空调出风口、中控显示屏、各种圆形旋钮以及球头挡把等等。再加上黑色与银色搭配的内饰，看得出设计师有意将中华H230打造成一款偏向于运动风格的时尚小车。此外，由于成本问题，中华H230虽然的在用料上有点不尽人意，但是在做工和一些细节的设计上依旧很值得肯定的，可完全和同级别的合资车相媲美。

  配置方面全系基本没有大的差异，除了入门版车型外，都支持单碟CD，并且全系标配AUX和MINI(图片报价团购)USB接口，面板按键不大而且布局有些紧密，质感还是可以的。其他人性化配置还包括电动调节外后视镜、6喇叭扬声器、倒车雷达，与同级车相比，配置略显逊色。

  动力性能方面中华H230采用了自主研发的1.5L自然吸气发动机，上限功率77/5800（kw/rpm），最大扭矩：143/4000（Nm/rpm）与同级别的竞争对手相比略占上风，与之匹配了的变速器除了5速手动之外还有一款AMT序列式变速器方可供消费者选择。

  中华H230定位于家用小型车，虽然外形、内饰甚至是方向盘都看上去很动感，虽然动力表现比较平庸，但相对于同级别车型较为丰富的配置以及更加宽大的车内空间、诸多适合日常行驶的优势则是其能够最终被选择的要素。

  老款长安奥拓扎那小巧、便宜、耐用、维修成本低等特点让十多年来依然能在大街小巷中发现他的身影，这形成了一良好的品牌印象。擅长制造微车的铃木让新奥拓完全摆脱了老款的古板样式，变得更年轻更时尚了，这也理所当然地成为其保值的一大因素。而更重要的是纯进口的K108发动机使其在技术上保持了一定优势。

  老款奥拓在人们心中始终是一款经典的代步小车，留下了很不错的口碑，新奥拓上市后如此受关注也就没什么可奇怪的了。虽然奥拓的价格不是微型合资车中最便宜的，但是推荐它更多的是出于一种综合的考量。价格不要太贵，又能获得合资车相应的品质，奥拓正是这样一款车型。

  外观上，新奥拓完全摆脱了老款的设计样式与风格。整车变得很圆润流畅，但车体仍然小巧，3.5米的车长，2.36米的轴距决定了她的终身取向：城市代步。如果你是单身贵族或者是小小的三口之家那你就有一定的概率会被她吸引。前脸采用了当前比较流行的大嘴格栅，这样明显增大了空气进入量，利于发动机系统冷却的同时，增加了奥拓可爱诱人的魅力指数。一体式前大灯，圆润同时又带些棱角。

  虽然造型变得更时尚，但是新奥拓仍就保持着微型车灵巧体型的特点，其与splash属于同平台车型，轴距都为2360mm，是同级别车型中的老大，已达到了奔奔的级别。长宽高分别为3500/1600/1470mm，属于中等身材。不过与老款车型的3300mm/1405mm/1440mm的长宽高，2175mm的轴距相比还是有了明显的提高，甚至接近高它一个级别的雨燕。与同级别竞争车型雪佛兰乐驰、瑞麒m1相比也都是稍占上风。

  新奥拓搭载了原装进口的日本铃木引擎，这款代号为K10B的1.0升全铝制引擎是目前铃木小排量引擎中的最新产品，上限功率：52kW/6200rpm，最大扭矩：92Nm/2500-3500rpm。采用了先进的双顶置凸轮轴结构。与之匹配的是一台5速手动变速箱和一台4速自动变速箱。

  提到奥拓，小编脑海中第一印象就是皮实，便宜，油耗低，维修便宜等等，新奥拓售价，4.49-5.89万的售价还算合理，铃木在小车领域的技术还有设计等等都依旧很有一套的，加上铃木车型本身比较省油配件便宜的优势，这款小车相信应该能闯出一片自己的市场。

  RIO锐欧和雅绅特都属于一个平台生产的车型。两者主要性能和功能差别不大。不过RIO锐欧无论外形还是内饰风格比雅绅特更时尚更活泼。这是RIO锐欧区别于雅绅特根本不同之处。锐欧使用的1.4L发动机技术和性能都不错，高低速动力输出均衡，运转平顺，虽然谈不上强劲，在这样的价格区间的合资车型中已经很突出了，足以满足多数人的使用需求。

  这款入门型的锐欧与其他车款相比在配置上有很大差距，它只提供了基本的4门电窗、ABS+EBD、带MP3功能的CD音响和驾驶位安全气囊，而行车电脑、遥控钥匙，和侧气囊等不提供，另外没有了镀铬的进气格栅、门把手、侧面防擦条，铝合金轮毂和前雾灯，外观明显比其他车略低一档。

  RIO锐欧的动力、空间和工艺都达到了较高的水准，驾驶起来与市场上8万元价位的主流车型基本相当，所以若能够接受它相对简陋的造型和配置，其性价比依旧很出色的

  新赛欧是由泛亚设计中心设计完成的一款车型，首先它继承了雪佛兰的最近家族特质，说它是小乐风(图片报价团购)一点也不过分，大尺寸的进气格栅用在赛欧相对小巧的车身上面更显庞大，有充足的视觉上的冲击力。此外先期上市的新赛欧采用了三厢造型，满足了国内用户对家用车的基本需求。三厢造型在满载时比两厢更加实用，并且赛欧的身形协调，让不太容易设计的微型车也有着流畅的线条。而随后上市的两厢车型则更多的是偏重于个性和年轻人的选择，同时也丰富了整个家族的产品线。

  作为一款A0车，赛欧长宽高分别为4249×1690×1505mm的数据相比同级别车型而言占有一定优势。得益于略微偏高的车身，即使只有2465mm的轴距，赛欧也能拥有较为宽敞的车内空间，前后排头部以及腿部空间都能让大多数人满意。赛欧车内的储物空间足够日常使用，有些见缝插针的意味，稍微有些遗憾的是后排车门并没有一点储物格布置，多少影响了后排乘客用车便利性。赛欧三厢行李厢空间有370升，足够满足4-5人的行李。

  新赛欧最大的软肋在于配置较低，普通车型上只装备了前门电窗、不可调方向盘、音响甚至连CD功能也不带轮胎使用的也是非常少见的“三角牌”，耐磨有余但抓地性不足，这些与自主品牌车型形成了鲜明的对比，而最低配的1.2L温馨版车型甚至连ABS都没有提供。

  赛欧提供了两款全新发动机，1.2L和1.4L发动机均来自S-TEC系列。其中1.2L发动机为代号LMU的双顶置凸轮轴直列四缸发动机，上限功率64千瓦，最大扭矩115牛米，发动机响应速度很快，驱动这辆小车一点问题都没有；1.4L发动机的上限功率为76千瓦，最大扭矩为131牛米，这个数据对于小型自然吸气发动机来着值得称赞。不过令人感到遗憾的是发动机的缸体材质还是铸铁，这显得有一点跟不上时代。传动方面，赛欧则有5速手动和EMT两种变速箱型式可供选择，所谓EMT实际上的意思就是我们平时所说的AMT，其工作原理是在手动变速箱上安装了一套电子液压控制管理系统，来实现离合器及选换挡的自动控制。

  新赛欧拥有成熟稳定的动力匹配，低廉的油耗，以及傲视同级的整车做工，而它合资品牌的身份也让很多人觉得更有面子，不过它很低的车辆配置与并不算宽敞的车内空间，也是您在得到以上优点之后必须所要承受的，这就需要看您更希望获得的是什么了。然而不管怎样我们大家都认为花6万元买到一辆实用、好开、且非常均衡的家用小车都是一个很务实的选择。