2月5日,正月十五。武昌站返程高峰期进入白热化状况,站台上人群人山人海,在低站台侧,武昌客车车辆段驻站检车员们正忙着为南来北往的列车进行健康体检,他们被人们亲热的称为“站检医师”。

  调度员梁少飞正仔细接听者电话,电脑屏幕上弹出一个个列车信号的“滴滴滴”声,就像音符相同陪同了他整整二十年的列检生计。他说:“本年是疫情防控新政施行后的首个春运,看见客流持续增长,再辛苦也快乐!”

  “冬天列车易产生制动毛病,检查时决不能大意!”8时25分,列检四班后备工班长何凯做好了班前预备,像平常相同预备踏入现场进行技检。在一站台,何凯等着东莞东至洛阳的K756次经过,拿对讲机提示现场作业人员注意安全。尽管现在加大了科技设备的检测力度,但制动管系中有些管系部位仍需人工检测。列车停稳后,何凯当即拿起车辆衔接风管,对密封胶圈等设备进行详尽检查,谨防管系漏风毛病危险。

  “列车技能检查时间紧,任务重,春运期间列车开行密布,咱们压力更大。”9月10分,武昌站迎来了客车密布抵达的重要时间,检车员们需求在有限时间内完结25列车的技检作业。驻站检车员秦哲和搭档们敏捷向K7道搬运,刚在作业方位站定,广州开往兰州的K226次就慢慢进站。秦哲身手强健,探下身子,手持电筒对列车进行“扫描”,车辆底部的要点配件都在他的掌控之中。

  他们仅仅春运期间站检作业的一个缩影。在春运客流高峰期,武昌客车车辆段武昌客列检车间担负着武昌站始发、经过、终到180趟旅客列车的技检和技能作业。均匀每位驻站检车员一天要检车15趟旅客列车,“车辆医师”凭着过硬的技能和激烈的责任感检查着每一趟列车,保证列车安全运作、铁路大动脉四通八达。吴波 杨霞回来搜狐，检查更加多