申通地铁集团介绍，21号线月份起进入全面建造阶段。到现在，东靖路站、浦东足球场站、军民路站、杨高北路站、广兰路站等8个车站已进入施工阶段，力求在本年内完成剩下站点悉数开工，浦东足球场站、广兰路站、军民路站等三座车站封顶，盾构推进1.5公里。详见↓

  坐落东靖路与兰谷路交叉口的工地上，大型挖掘机、履带吊正隆隆作响，工人们或是在一旁焊接钢筋笼，或是操作机器开挖泥土，进行地下接连墙施工。这是21号线一期东靖路站的施工现场，估计本年5月份，车站将进行基坑土体开挖施工。

  21号线一期，坐落浦东新区范围内，起于上海国际旅游休假区东侧的六陈路站，总算浦东高行的东靖路站，途经川沙新镇、康桥镇、张江镇、金桥镇、高行镇，串联了国际旅游休假区、张江科学城、金桥出口加工区这三大功用区，及张江副中心、金桥副中心两个主城副中心。线公里，均为地下线座车站。

  当时，上海进入新一轮轨道交通建造阶段，一批立异的建造理念与方法也同步在线路上探究使用，打造更具潮流的城市“第二空间”。

  21号线一期的亮点之一，就是上海首条采纳快慢车组合运营方法的全地下地铁线路，即一起开行两种列车，一种为站站停的慢车，一种是跳站运转的快车。

  21号线一期将东延伸至浦东归纳交通枢纽，全新的组合运营方法，将更好地满意市民通勤和快速出行的多样需求。快车停靠的站点，约为全线公里/小时的规划时速下，将极大进步市民出行的功率。

  还有一些新工艺技能，正在21号线一期上深化使用。比方，不同于惯例地道管片的螺栓衔接，21号线一期地道管片组装用上老祖宗的才智，学习中国传统“榫卯”工艺，使用承插式管片错缝组装技能。

  该工艺对施工精度要求高，施工难度大。组装进程发生的一点点误差，就简单形成纵向衔接件无法刺进就位，且装置进程不可逆。

  承插式管片技能进步了管片的组装精度和整圆度，以及成型地道的质量，大幅度削减施工以及后期运营本钱。它最早在18号线号线号线西延伸等线路扩展使用。归纳线路埋深、环境条件等要素，此次21号线%。

  据了解，21号线一期工程将为沿线居民出行供给更好的公共交通设施服务，促进要点区域开发，进步沿线出行功率和质量。特别对促进浦东新区三大功用区联动开展，支撑两个主城副中心功用的发挥，并推进上海建成具有全球影响力的科学技能立异中心，具有极端严重效果。