银龙覆白雪，千里月下行。京畿大地，燕赵河北，国家动力集团铁路配备肃宁分公司肃宁北列检作业场位于于此。

  近来，跟着寒流来袭，肃宁北列检作业场现场一片白雪苍茫。股道间，头戴深色蓝帽、身穿黑色工装、脚踩深色迷彩鞋的作业人员在这里静静作业，迎峰保供，确保着列车安全平稳运转，帽子上鲜红色的国家动力集团标志分外显眼。

  预备出动接车前，任绍佳与队友整队做安全提示，预备接车。两个人一前一后，缝线必指，路上留下两人规整的足迹。垂直站在接车位等候列车进站的时刻里，雪落到身上，两个人都成了当之无愧的“雪人”。

  蹲身、俯身、探身，检车锤与车辆配件磕碰宣布规则的叮当声，任绍佳俯身钻到车底下，钩当里滋滋的声响引起了他的留意。

  通过承认，制动软管衔接处的密封胶圈失效造成了漏风，他赶忙叫住同对，封闭了折角塞门，摘开软管替换密封圈。“神池、肃宁、黄骅港三地的温差大，极易加快橡胶配件老化，像这样的气候，咱们都会一个不落地挨个听，必定把毛病在试风前给找到、扫除。”副工长张建勋介绍说。

  另一侧14道，刚刚作业结束的张浩和他的队友正在承认脱轨器下脱结束。“上下脱轨器的操作看似不起眼，但效果很大，上脱能避免机车误进、撞伤作业的检车员，下脱能确保机车正常进入线路、避免脱轨。”张建勋说。

  现场风雪交加，TFDS动态检车室温度也不高，动态检车员们为了可以更好的确保精力会集，故意在特定区域翻开窗户，吹进凉风。TFDS图片中充溢“星星点点”，这是雪花在高速摄像机摄影时留下的痕迹。

  充溢雪花痕迹的黑白色相片增大了查找毛病的难度，雪在闸瓦上附着会被误认为是熔渣，因而，检车员提交毛病后，会有经历比较丰富的分析员将毛病承认一遍再下发。TFDS提报毛病照实下发到现场检车员的列检手持机里，检车员们对照现车承认、处理毛病，摄影反应，构成闭环。

  雪在继续，“深色兵士”的脚步不断，风雪无阻，为的是护卫动力安全，让电煤安全平稳到达目的地，为人们送去亮光和温暖。

  寒流降临，肃宁气候阴沉，白日没有阳光，夜间室外的温度比前两天更低了。在肃宁北列检作业场，三班一组副工长张伟带领检车员手提检车灯，手握检车锤，正在对装满电煤的货品列车进行技能查看。

  在深夜的薄雾中作业，张伟一点点不敢粗心，不断用对讲机对现场员工进行提示。为了可以更好的确保列车安全正点宣布，他们要在规则的技能查看时刻内对卡车进行完全的查看，并把发现的毛病处置结束。

  张伟班组地点的作业场上行场需求24小时不间断地为交游车辆“评脉问诊”。正值动力保供期间，运送使命骤增，近期每天在这里“体检”的列车均匀20多列，加之需求简洁发车、多“T”毛病判定、预告毛病处理的列车，检车员们一天的时刻简直都在线路上“巡诊”，连吃饭时刻都是硬挤出来的。

  伴跟着“叮叮铛铛”的锤击声，检车员何师在车下钻进钻出，动作行云流水，一身作业服在冰冷的寒风中略显单薄。因为大部分零部件都在车辆底部，作业时需求把身体探进高度缺乏1米的车底，衣服太厚会影响作业功率，何师说：“为了便利作业，我们一般都不穿棉袄。冷了的话就来回踱步、跺脚。”防冻液渗过煤层滴落在检车员的帽子、手套、衣服上，他们就被戴上一块块黑色的“军功章”。

  敲敲打打给车辆“体检”看似简略，但要想把每辆车大大小小几百个零件查看到位，实际上并非易事。为确保查看质量，检车员有必要严格执行好“一跨、一俯、三探”或许“两跨、一俯、两探”的作业规范，一天作业下来需求折腰下蹲近千次，累计行走20000多步，均匀一个月就能磨穿一双鞋，不管对膂力仍是对意志都是极大的检测。

  作业场上空，星光透过薄雾更显冰冷，检车员们为一列又一列铁路卡车“评脉问诊”，煤炭安全到站后，宣布的电，转换成光和热，守护着每一个家庭的幸福和团圆。