轿车主机厂的老底我就不揭了，下面是一张网上找来的“纯国产”的 9000元150CC排量摩托车的供给商图，抛个砖头，仅作为比方剖析，请勿对号入座。

  要知道这个车的这种发起机在我国继续出产超越20年，这个类别和结构的摩托车在国内现已 非常老练。但——从巨大上的电喷设备、ECU、气门摇臂——到一般人认为很一般的油封、镇流器、正时 链条、离合器摩擦片、外表，都要靠国外品牌。

  1万不到的“纯国产”摩托姑且如此，技能上的含金量更高的国产轿车是怎样，咱们自己脑补。

  “我国造的发起机”现已挺像样了，比方国产宝马发起机，国产丰田发起机……“自主发起机”也还可 以，比方一些自主品牌的发起机，虽然动力油耗都挺一般，但还算像样了，并且这些“自主发起机”国产 化率也很高，能做到悉数零件都采购自国内，要知道国内零部件厂也存在许多的合资企业，博世、电 装、辉门、博格华纳这些国际零部件巨子在国内都有厂。

  我是不是在绕圈子呢？是的，但不绕圈子这个工作说不透，那究竟把这些国外本钱的零部件供给商都扔一 边，“纯国产”的发起机有没有像样的？我想还真没有。

  就像上一段的那张摩托车供给商图相同，国内的轿车产业链一向不完善，许多中心零部件都还依托国外。国内是不是就没有这些供给商呢？其实是有的，你会发现轿车的大部分零部件除了原厂件，还有一些杂 牌“副厂件”，外观是能做到一模相同的，但用起来就不是那个姿态，十几元一片的原厂气缸纸垫（就 是纸做的）用起来很好，换了几元一片的国产厂家纸垫，他便是漏油。

  一个最简略的橡胶圈油封（一个橡胶圈），一个最简略的活塞环（一个金属环），在外行人看来都是不值 钱也很简略的东西（单价都是几元到几十元），但这一个活塞环，便是几克的金属，但通过系列加工，可 以卖到几十块，几乎便是暴利，出产这些玩意比出产轿车要挣钱多了。但国内的厂家便是做欠好，这便是 基础工业，拼的是最基本的化工、冶金、金属加工工艺，基础工业不是什么高精尖，考究的是出产经历的 堆集，埋头苦干的技工和工程人员，日本德国的资深技工月薪是和飞机师一个水平的，拿着飞机师的薪酬 去出产一个橡胶环，金属环，必定玩命给你去好好做，能做欠好么？

  而咱们工业根柢一穷二白，咱们的技 工仅仅是年青人的过渡性岗位，要赚大钱要么削尖脑袋往上爬到管理层，要么去搞出售，这便是咱们的软肋，没有根柢，没有悉心苦干的堆集，你做不出那个目标的橡胶、那个目标的钢材、磨不到那个目标的形 状，轿车零件产业链无从谈起。国内的自主供给链不可，这个关于整车厂家，是个百般无奈的工作。买着 国产车认为复兴民族工业，大头仍是被老外赚去了。恩，许多人不知道本田一开始便是做活塞环发家的 吧，并且仍是给丰田供货的，那玩意还真是一本万利啊。

  “战神”GTR的发起机上，都有标志尖端工艺的签名铭牌，铭牌中的签名，不是来自日产的总工程师、总规划师，也不是日产的老总，而是来自下图四位其貌不扬的年青技工。

  尊重技工，让这些丝、宅男们发光发热，他们也会焚烧生命，以极致的产品报答你。

  在我国，你敢幻想几位年青、其貌不扬的技工姓名能出现在国际尖端轿车的发起机上吗？怎样说也要总工、主管吧？更多仍是总裁签名感觉比较牛逼。

  15年前，自主品牌都是仿丰田，或许直接购买三菱的发起机，有人问为什么自主品牌都是抄袭，没有自己规划的发起机呢？自主脑残粉说，汽油机就那么几种方式，开展都走到头了，谁也弄不出什么新东西来，国产品牌抄抄就够了，五年后，群众带来了T机，自主脑残粉们不吱声了。2007年，华晨推出国产榜首台涡轮增压发起机，1.8T的，自主脑残粉们普大喜奔。

  5年前，自主品牌除了各种拷贝，还“呼应潮流”，把涡轮增压也配备上了，虽然自主T机既不怎样省油，功能也没强到哪里去，也总算是和国际接轨了。不免又有人问，为什么自主品牌抄袭了这么多年，还没有自己规划的发起机呢？自主脑残粉们又跳出来说，汽油机就那么几种方式，你看高端的涡轮增压咱们不也抄过来了么，天然吸气谁也弄不出什么新花样，国产品牌抄抄就够了，没过两年，本田带来了地球梦，马自达带来了创驰蓝天，把天然吸气发起机功率进一步提高，这尼玛自主脑残粉们又不吱声了。

  虽然许多人为自主发起机的不争气找了许多理由，乃至以拷贝抄袭为荣而不知惭愧，关于自主研制，我只想说，一个天天抄答案的学生，你信任他会在某一天忽然考出好成绩来吗？

  车企研制水平烂真不怪从业者，也不怪车企老总，游戏规则决议了游戏是怎样玩，在各种国家方针的紧密维护下，就这样水平的自主车企也能赚大钱，国际500强也能有7家入围：一汽集团、上汽集团、东风轿车、我国南方工业集团公司、北汽集团、广汽集团、吉祥控股。没有竞赛就没有动力，已然这样都能挣钱，干嘛要那么费力去搞技能研制？

  最终吐槽下几个大型国企车企，出产研制是需求长期的堆集，效益也要至少好几年才干表现，国企领导几年换一届，换着你当领导，也不会去管什么研制不研制呢，捞钱才是榜首要务啊，一汽老总不是刚刚被抓了么？

  一说这事我就来气！怎样老为国产车找托言？什么赚不到钱？实际是国产车企挣钱不少，研制不多，多家国产车企接连多年挣钱，也没研制出啥来。人家群众丰田比年亏本的时分，也在坚持研制，保时捷、兰博基尼都被收买转卖多少次了，人家仍是研制大牛。被收买的企业是杯具的，没有研制只会拷贝的企业是可耻的！

  口说无凭，自己看财富500强2014年车企排名，国产车企赚不到钱？恶作剧！！！上汽2014年赢利比日产、起亚都高！！！看看日产研制的人类轿车工程技能精华GTR！！！看看起亚竟敢让一个外国规划师“彼得·希瑞尔”当上副总裁的气魄！！！相同的赢利，上汽好意思跟日产起亚比研制么？说高精尖的，日产英菲尼迪随意一个车款都能把上汽任何一款虐成渣！！！说回最基本的，上汽哪个发起机功能比得上日产10多年前沿袭到现在的老旧1.6？

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