轮胎气密层胶是无内胎轮胎（真空胎）中的重要部件，在汽车、摩托车、自行车中应用越来越广。气密层的最大的作用是防止压缩气体泄露，一般以气密性优异的氯化丁基橡胶为主要的组成原材料加工而成。再生胶作为替代高价原胶的新型原料，可合理掺用到轮胎气密层胶配方中，在保证制品质量的前提下大大降低原料成本。在实际生产中，都有哪些再生胶可用来生产轮胎气密层胶？

　　氯化丁基再生胶以药用丁基瓶盖瓶塞等为原料加工而成，具有氯化丁基橡胶基本性能特点，气密性好、耐热、耐屈挠性好。氯化丁基再生胶2ELYY97WFM与氯化丁基橡胶相容性好，可掺用到氯化丁基橡胶或氯化丁基橡胶/天然橡胶并用胶中，用于轮胎气密层胶的制造，在保证气密层使用性能的前提下大大降低原料成本。

　　丁基再生胶保留了丁基橡胶基本性能特点，具有气密性强、耐热、耐臭氧、耐老化等特点，与氯化丁基橡胶、氯化丁基再生胶2ELYY97WFM相容性好，可替代一部分氯化丁基橡胶生产轮胎气密层胶。在实际生产中，氯化丁基橡胶/丁基再生胶、氯化丁基橡胶/天然橡胶/丁基再生胶并用胶生产轮胎气密层时，建议添加少量空气阻止剂，进一步提升轮胎气密层耐透气性。

　　轮胎再生胶是目前产量最大的再生胶产品，以废旧汽车轮胎为主要的组成原材料加工而成，产品价格低，可掺用到以氯化丁基橡胶为主要的组成原材料的轮胎气密层胶中。轮胎气密层对所用胶料气密性要求严格，使用轮胎再生胶减少相关成本时，建议选择高细度无杂质的超细轮胎再生胶，更好地保证产品气密性。

　　氯化丁基橡胶65份，天然橡胶25份，轮胎再生胶20份，通用炭黑70份，操作油12.5份，硬脂酸1份，烷基酚醛树脂4份，氧化镁0.5份，氧化锌5份，烷基苯酚二硫化物0.7份，促进剂TMTD 0.25份，促进剂DM 1.25份；合计：205.2份。

　　以氯化丁基橡胶为主要的组成原材料制备不同品种的轮胎气密层胶时，橡胶制品厂家一定要根据实际的需求掺用合适品种的再生胶，合理确定再生胶用量，适当调整配方，在减少相关成本的同时逐步优化产品质量；后期小编将继续与您讨论相关问题。