很多人说“S级是奔驰的骄傲，A6是奥迪的代表，而3系才是宝马的精髓”，相比于另外的品牌中的旗舰设计下放，3系在宝马车系中有着更重要的地位。我想也许就是为何有很多追求操控的消费者选择宝马3系的原因吧！

  宝马3系是一款运动中型轿车，也是运动中型轿车中的标杆车型，整个车辆的操控是同级别里面最好的，深得当时众多年轻消费者的喜爱，第六代宝马3系也是全面涡轮化的车型，第六代3系最早诞生于2011年，也是首次推出加长车身的3系。底盘代号为F3X，跟上一代一样，不同车型拥有不同的命名方式。F30为四门轿车，F31为旅行款，而F34则为GT版本，F35为国内的长轴距版本车型。不过，M3车型代号却为F80，同时还有两门版本的F82 M4。并且在同年的法兰克福车展全球首发，从这一代3系开始，四门轿车版和双门轿跑/敞篷版开始分家，后者独立成4系。第一代加长版车型宝马3系Li（F35）在2012年4月的北京车展全球首发，经历了7年的时间，宝马f35是第六代宝马3系的长轴版车型，六代宝马3系是有标准轴距版车型和加长轴距版车型的。标准轴距版车型的底盘代号为f30。

  外形上，第六代3系外观与E90比较接近，整体风格相似，大灯开了眼角，和双肾式进气格栅连为一体，看上去更犀利和年轻，天使眼状的大灯依旧延续了宝马的经典。

  该车采用了平直锋利的尾灯组轮廓，内部L形的红色灯带，与此同时，M套件版本还拥有分色处理的黑色饰板及两侧的通风孔造型，搭配小型扰流板、双边共两出排气布局。整个车辆外观造型时尚，运动风格凸显。

  这代3系一共使用了三款涡轮增压发动机，分别是1.5升涡轮增压发动机，低功率版2.0升涡轮增压发动机，高功率版2.0升涡轮增压发动机。

  1.5升涡轮增压发动机拥有136马力和220牛米的最大扭矩，这款发动机的上限功率转速为4400到6000转每分钟，最大扭矩转速为1250到4300转每分钟。3缸宝马有先天性心脏病，运行过程中抖动，并且噪音很大，人们口中传说的3缸宝马，冒牌货说的就是他，一经推出便受到众多购买的人的唾弃，破坏了3系纯正的血统。

  低功率版2.0升涡轮增压发动机拥有184马力和270牛米的最大扭矩，这款发动机的上限功率转速为5000到6500转每分钟，最大扭矩转速为1350到4600转每分钟，这也是人们选择最多的一款车，家用代步足够了，并且有些时候还可以去小跑一下，感受一下驾驶带来的乐趣。

  高功率版2.0升涡轮增压发动机拥有252马力和350牛米的最大扭矩，这款发动机的上限功率转速为5200到6500转每分钟，最大扭矩转速为1450到4800转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。高功率的3系是当时很多年轻人最为喜欢的，而且也是拿来改装最多的车型，换的最多的就是丁字裤方向盘，年轻人妥妥的社交神器，也是这里面综合性能最好的车，与这三款发动机匹配的是来自zf的8at变速箱，这款8at变速箱的换挡速度是比较快的，并且可靠性耐用性也是很好的。

  宝马3系的内饰在当时还是可以的，不过后来被奔驰和奥迪碾压，除了入门级的320i M运动套装之外，其余配置中有4款车型标配和2款车型可选配12.3英寸的全液晶仪表盘。这一配置也从5系和7系下放到3系身上，并且HUD抬头数字显示除了320Li M运动耀夜版为标配之外，其余车型均可选装。选装12.3英寸全液晶仪表盘仅需多付出2900元，这样的价格也算是良心价了。在车机系统方面，同样是除了入门级为6.5英寸之外，其余产品均为8.8英寸高清触摸液晶屏。并且全系支持语音控制，8.8英寸车机系统还支持苹果Carplay手机互联映射功能。

  在8.8英寸屏幕的6款产品之中，也有4款产品标配了GPS导航系统和有两款产品更是搭载了Harman/Kardon哈曼卡顿音响系统。

  熟悉宝马的朋友们一看界面便知，宝马3系也应用了宝马品牌目前最新一代的iD6车机系统。这套系统在人机交互方面和智能互联方面都上升到了一个新的层面，iD6界面可进行高自由度的界面自订制，且触摸屏幕的精确度以及屏幕显示的清晰度都更上了一个层面。其语音交互控制更可实现模糊语音识别。当然，传统的旋钮输入方式也作为宝马品牌的一个标志性的传统也被保留。另一方面，俗称为“鸡腿”的电子挡杆也算得上是这一代宝马3系的绝唱。

  华晨宝马F35 3系的轴距达到2920mm，后排的视觉效果惊人，乘坐空间非常宽敞。这款3系的坐垫长度足够，对腿部支撑很到位，即便长途远行，也不会感觉劳累，Dakota真皮质感十分出色，能够在激烈驾驶的时候提供较好的包裹感。其底盘前双球节弹簧减震支柱配合后多连杆的配置，令扎实的底盘兼顾了舒适性和操控性，过滤震动一步到位，没有丝毫余震。

  由于宝马3系是一款后驱车，并且的非常好，8AT的变速箱换挡很丝滑，所以3系这款车非常的好开，特别是驾驶位很深，有一种开赛车的感觉，他的可玩性很高，很多人拿来跑山路，漂移过弯，成就了众多年轻人心中的秋名山车神。

  当然这款车也不是全是优点，缺点也是十分的明显;1、发动机异响，气门室盖垫，增压油管漏油情况。2、缸内直喷方式所带来的缸内积炭，气门积碳问题。3、常见的烧机油情况，发动机易出现的高压油泵问题，油泵的电路故障，气阀失灵，密封胶垫漏油都易引起，具体表现:怠速不稳定，加速无力，加速时有顿挫感或是在急加速时发出异响情况。4、塑料做成的水泵有可能会出现漏水情况，橡胶密封圈老化。5、车内后排中央隆起较高，坐3个人很难受。6、车内按键时间久了没光泽，掉漆、发粘，特别是门把手。7、轮胎噪音大，隔绝声音的效果不太好。

  毕竟没有一点一辆车能做到十全十美，选择他肯定是优点大于缺点，并且是自己足够喜欢。随时代的发展，新款宝马3系最终没有能够坚守住他最引以为傲的东西，这对那些喜欢宝马3系的人来说，无疑是失望的。不过，人还是得往前看，经典的车留在记忆里也未尝不可。

  特别声明：本文章纯属个人看法，没有一点商业目的以及商业推广，请仔细甄别！谢谢

  人的一生也不过就是三万多天，也就活这一辈子，怎么开心怎么来，生活的羁绊不要影响到最初的那个自己，相信好运，相信爱情，相信自身，前途一片光明。