2022年度，面对宏观经济提高速度放缓、汽车行业下游需求不振、原材料价格持续上涨等诸多坏因影响，公司在董事会的领导下，在全体员工一起努力下，迎难而上，攻坚克难，维护、巩固前期的市场开拓成果，挖掘新能源市场，优化技术平台，持续推进技术创新，全面深化质量管理工作，积极寻求公司发展的新机遇，努力实现销售利润最大化。

  2022年度，公司实现营业收入17,607万元，较去年同期增下降了8.87%，实现总利润1,599万元，较去年同期下降了44.52%，实现归属于母公司净利润1,528万元，较去年同期下降了38.21%。

  公司将利用其市场地位和技术储备进一步巩固在汽车空调系统领域的竞争优势，在稳定开发汽车动力系统、制动系统、传动系统用橡胶零部件产品的基础上，加大新能源汽车产业链配套橡胶件开发力度，确保公司业务稳定、持续与高效发展。从而逐步提升公司的盈利能力，为股东带来持续回报。

  公司为规范募集资金管理，提高募集资金使用效率，依据相关法律法规和规范性文件制定了《募集资金管理制度》，对募集资金专户存储、使用、变更、管理和监督等内容进行了明确规定。公司将定期检查和披露募集资金使用情况，保证募集资金使用合规，提高募集资金的使用效率。

  公司根据法律和法规和规范性文件的规定，建立符合现代企业制度的公司治理结构，未来公司将不断完善治理结构，切实维护公司整体利益，尤其是中小股东的合法权益。为适应公司的发展，更好的加强管理人员与广大员工的联系，公司在实践中不断探索，在制度上进行完善和重新制定，严肃厂区纪律，规范员工行为；在组织架构上对部门进行调整和整合，明确职权范围，细化责任体系，分解落实目标；构筑了认同企业文化并锐意进取的干部体系和执行力强，任劳任怨的员工体系。

  公司坚持以“客户为焦点”的服务理念，贴近客户服务，遵守管理流程，保证有效运行强化缺陷预防减少过程偏差、规范过程控制确保顾客满意、持续改进质量体系和缺陷管控能力，推进工程内自我保证工作，以不制造、不流出不良品为工作目标，落实班组建设工作，将质量管理措施落地。

  2022年4月顺利通过汽车质量管理体系IATF16949体系的监督审核，由质量部牵头，按制定的管控计划和方案，严格要求各部门在日常工作中落实和改进，以维持和持续的提高公司质量管理水平。

  （2）通过设备改善、改造提升设备性能，提高设备使用者保全能力及设备管理部门保全能力，提升设备稳定性，提高设备可利用率。

  近年来，本地区提出要持续加强大气污染防治工作，公司生产过程中产生的烟气为公司大气污染的主要排放物，故积极推进全面落实标准和技术规范、开展无组织排放收集和治理设施升级改造工作，在环保方面加大与环保部门的交流与沟通，并加大环保设备设施的投入，力争达到A级企业标准，避免和减低因国家法律法规要求带来的减产、停产要求的风险。

  1、汽车产业是世界上规模最大和最重要的产业之一，也是各主要工业国家国民经济的支柱产业之一，公司多年来长期耕耘于该产业，近年来，我国的汽车产业已逐渐步入成熟期。目前，全球汽车工业向以中国和印度为代表的新兴市场转移，国际汽车巨头以及本土整车企业纷纷加大在新兴市场的产能投入。新兴市场人均汽车保有量低、潜在需求量大、需求增长迅速，逐渐成为全球汽车工业生产的生力军，在全球汽车市场格局中的地位也得到提升。我国汽车工业把握住了汽车制造产业转移的历史机遇，积极融入全球汽车产业分工体系和价值链重构，实现了跨越式的发展。据中国汽车工业协会数据，2022年我国汽车产销分别完成2,702.1万辆和2,686.4万辆，是世界第一大汽车市场。

  随着汽车制造业步入成熟发展阶段，整车厂越来越重视汽车零部件的生产规模化、专业分工化、成本管控化。未来汽车零部件行业发展趋势主要有以下几个方向:

  (1)产品集成化、模块化:为了提高整车安装流程的自动化水平和精确度，提升生产效率，优化整车空间结构，改善整车性能，汽车零部件由单一部件向集成化、模块化单元方向发展。

  (2)产品高端化、精细化:随着我国工业实力的不断提升，汽车零部件的生产模式已经逐渐从原有的低端粗放型向高端精细型发展，越来越多的国产高端产品开始替代原来国外进口的高端产品。

  (3)产品轻量化、节能化:目前全球数量庞大的汽车保有量加重了对石油资源的消耗以及汽车尾气的排放，造成全球性的能源安全和环境保护问题，全球各国颁布了相应的法律法规和政策倡导节能减排、保护环境的理念。在这一大背景下，汽车轻量化、节能化的实现可以降低石油资源的用量，降低废气的排放亦可减少消费者的成本。

  （4）发展新能源汽车也是全球的共识，欧盟公开的环保减排计划中，约定到2035年欧盟国家禁售燃油车，到2050年实现碳中和。我国在第七十五届联合国大会上提出:中国将力争于2030年完成碳达峰，于2060年实现碳中和。因此，新能源汽车的发展是我国在汽车产业实现弯道超车的重要机遇，鼓励发展新能源汽车以及低能耗、小排量汽车已成为汽车工业节能减排的有效方式。在国家相关政策的引导下，我国新能源汽车呈爆发式增长，去年实现销售超680万辆，市场占有率达25.6%。

  公司是一家以橡胶密封件和橡胶制品的生产销售为主体的高新技术企业，主要产品有车用O型圈及垫圈、轮毂组件、油封、轴封等产品，产品主要用于汽车空调、动力、制动等核心系统。

  公司生产规模和综合实力在细分行业中处于领先地位，主要客户为华域三电、南京奥特佳（002239）、重庆建设等国内知名汽车空调用压缩机及空调系统生产企业。公司凭借先进的技术开发水平、优良的产品质量和成本竞争优势，与主要客户形成了良好的长期合作关系，成为了国内主要汽车空调压缩机轴用密封圈和O型圈供应商。

  公司具有专业的产品研发检测中心，并采用国际先进的技术，引进专业的技术人才，自主研发与消化吸收再创新相结合，形成了较强的研发实力，在汽车用橡胶密封件领域里达到国际先进水平，生产规模和综合实力在同行业中处于领先地位。

  公司具有长期稳定的供应商，与固定的供应商签署长期的采购框架协议。公司通过对供应商划分A、B、C信用评级，更加有效对供应商进行控制管理。

  公司生产所需的主要原料为原胶、炭黑、橡胶助剂、金属骨架及其他辅助原材料。对于原胶、炭黑及橡胶助剂等原材料会根据每月订单情况及仓库库存情况，提前一周下达采购订单，并列明采购商品名称、规格型号、交期，持续分批量的向供应商进行采购，实现最优化公司库存管理。对于金属骨架的采购会在每月月末向供应商下达下个月的采购订单并列明产品名称、规格型号及交期。针对新产品中的金属骨架，公司有一套严格的产品设计检验流程，对金属骨架原材料的质量进行保证。首先公司会向供应商提出产品设计要求，供应商需在一周左右的时间送交样品，由公司检验样品合格之后，对小批量生产的产品进行试用，通过试用检验后再进行金属骨架原材料的大规模采购。公司生产所需主要原材料市场供过于求，供应量充足，由于公司已经形成一定的规模，具有一定的议价能力，大批量原材料采购时，采购价格会略低于市场平均水平。

  公司产品以定制化为主，公司参与客户新产品的设计。公司根据客户在设计、功能、材料等方面的要求，进行产品设计，在得到客户确认后，对制作的样品进行台架及整机实验。在通过实验检验后，开始进行大批量生产。因此，公司生产主要采用“以销定产+合理库存”的模式，公司根据客户的订单要求，安排生产计划。公司的生产模式是由计划部集中统筹，各相关部门根据计划开展工作。公司计划物流部依据如下信息制订生产计划任务：（1）根据市场需求预测制订月生产计划；（2）根据客户订单要求制订周生产计划；（3）根据特殊订单要求调整日计划。计划部每月会根据月度预测计划及安全库存确定次月的月度生产任务、月度各工序人力资源分配情况以及制订月度采购计划。计划部每周根据每日客户订单及时补充所配套的部品部件等原材料的需求计划；再结合各生产工序节奏、各工序生产能力通过排产系统工具生成周计划，即生成各个工序一周的生产任务跟踪卡，跟踪卡上有所需的物资、需求的日期、总批次等详细的相关信息；之后，计划部将生产任务跟踪卡发至各工序负责人，各工序负责人根据计划部下发的跟踪卡完成生产任务。计划部根据特殊订单要求及时调整每日生产任务，对调整的生产任务及时地与相关工序确认并严格按照要求执行。为保证交期，生产各工序严格按照计划部的生产任务要求进行生产，生产过程严格按照各项质量标准和操作指导书进行操作，并按要求进行生产过程记录。品质检验人员在生产线上按要求做好产品巡检、质量检验记录。公司对于所有过程的记录均有严格的保存管理程序，以便发生异常或质量问题投诉时进行追溯。例如，在生产过程中发现进度落后或品质异常可能对订单交期或数量产生影响时，生产部将会及时告知部门主管，相关部门主管通报计划部相关情况，采取对应措施等。当因此原因导致交货时间不能符合订单要求的情况出现，计划部会及时告知销售部门，销售人员按《合同评审控制程序》有关规定与客户协商变更交期。完成生产后，由品管部有关人员验收、包装入库及办理相关入库手续。从原材料的采购到产品入库，计划部在整个过程中执行跟踪、沟通、确认及协调，确保生产任务按期完成，客户订单按期出货。

  公司主要采用直销模式向客户提供橡胶零部件产品。公司经过技术设计、模具开发、产品试制和客户认可后，与客户就该产品建立长期合作关系。公司与客户签订年度框架合同，合同中就基本供货品种、运输方式、付款方式等内容做约定。公司根据客户具体订单，安排生产并组织发货。

  公司的产品主要应用于乘用车空调系统，是乘用车空调系统的关键功能部件，产品需要适应多种不同类型的制冷剂，长期承受高温高压环境，其中轴封还必须在润滑恶劣和高速旋转环境下长期保持密封性能，客户对密封件的可靠性要求非常高，一旦空调系统密封件质量出现问题，将会导致空调制冷剂的泄漏，造成压缩机故障，既会影响乘用车用户的舒适度，又会使乘用车整车厂商的品牌形象大幅受损，因此对乘用车空调系统橡胶件供货商选择非常谨慎，长期选择外资或合资企业进行采购。公司产品技术难度较高，对研发能力有较高要求。

  公司一直注重汽车用橡胶零部件核心技术的研发，公司是省级企业技术中心和江苏省橡塑密封与减震工程技术研究中心，可以根据客户要求，自行开发各种高性能的橡胶零部件产品，目前，已自主研发了包括低摩擦橡胶油封在内的多种高性能密封产品，取得了8项发明专利和31实用新型专利，公司所掌握的技术在国内同行处于领先水平。

  公司拥有一批高质量、高水平的试验、加工设备。公司实验室已通过通用GP10认证和上汽实验室认证，实验室中有各类专业试验及分析设备，可以对橡胶产品的各项性能和参数进行检测分析。凭借强大的研发能力，公司已开发并掌握了上千种适用于不同工作环境和技术要求的混炼胶配方，并具备了进一步优化配方和研制新配方的能力，公司主要产品在汽车空调用橡胶零部件领域实现了进口替代，正在逐步蚕食国外企业在国内市场的份额。

  橡胶零部件行业是一个相对成熟的行业，拥有相对成熟的产品和市场，因此对行业内的企业来说，拥有领先竞争对手的产销规模是企业降低生产成本的关键。经过多年的积累，公司在汽车空调系统橡胶件这一细分行业已经拥有了明显的规模优势，汽车空调橡胶零部件的产销规模及市场占有率连续多年处于领先水平。规模优势会带来成本优势，使公司有能力投入更多资金进行技术改造及产品研发，进一步满足市场需求，提高市场占有率，形成良性循环。

  公司的主要产品为乘用车空调系统橡胶密封件，其下游客户主要为华域三电、重庆建设、南京奥特佳等大型企业，乘用车空调产业集中度较高，上述三家企业在国内乘用车空调压缩机领域占据了较高的市场份额。

  公司下游企业对产品质量要求苛刻，对产品设置了较高的准入门槛，公司产品需要通过严格的质量体系认证和客户的内部审核，并经过长时间的装机测试后才能进入下游客户的配套体系，因此公司与客户的合作关系一旦建立，相互之间将形成较为稳定的供货关系，对新进入者形成较高的进入壁垒。目前公司与华域三电、重庆建设、南京奥特佳等国内主要汽车空调压缩机厂和汽车空调系统制造商均建立了长期稳定的合作关系，在客户新产品开发初期就实施橡胶密封件的同步设计开发，新的竞争对手难以进入公司所在细分市场。

  公司主要产品为汽车空调用橡胶零部件，由于产品较为高端，公司的主要竞争对手为外资及合资公司。由于公司成本控制得当，产品售价低于外资及合资公司，加上公司作为本土企业的快速响应能力，公司产品逐步实现了进口替代，市场占有率较高。

  随着对橡胶密封件性能和可靠性要求的不断提高，该行业需要大量的优秀研发人员，以保证企业研发水平的先进性和持续性；该行业也需要大量熟练的高级技术人员，并且部分关键岗位需要经验丰富、责任心强的优秀管理人员才能胜任，这些优秀人员的培养需要多年时间的积累。公司有多名橡胶零部件行业从业超过15年的资深技术人员，负责配方设计、产品设计及生产工艺研究，主要技术人员和管理人员均具有丰富的行业经验和管理经验，且该等人员责任心强、勤勉尽责，成为公司技术不断进步、产品质量不断提高、经营管理日益规范的重要保障，优秀的技术和管理人员对新进入者形成一定的人力资源障碍

  1、汽车产业是世界上规模最大和最重要的产业之一，也是各主要工业国家国民经济的支柱产业之一，公司多年来长期耕耘于该产业，近年来，我国的汽车产业已逐渐步入成熟期。目前，全球汽车工业向以中国和印度为代表的新兴市场转移，国际汽车巨头以及本土整车企业纷纷加大在新兴市场的产能投入。新兴市场人均汽车保有量低、潜在需求量大、需求增长迅速，逐渐成为全球汽车工业生产的生力军，在全球汽车市场格局中的地位也得到提升。

  2、我国汽车工业把握住了汽车制造产业转移的历史机遇，积极融入全球汽车产业分工体系和价值链重构，实现了跨越式的发展。据中国汽车工业协会数据，2022年我国汽车产销分别完成2,702.1万辆和2,686.4万辆，是世界第一大汽车市场。

  随着汽车制造业步入成熟发展阶段，整车厂越来越重视汽车零部件的生产规模化、专业分工化、成本管控化。未来汽车零部件行业发展趋势主要有以下几个方向:

  (1)产品集成化、模块化:为了提高整车安装流程的自动化水平和精确度，提升生产效率，优化整车空间结构，改善整车性能，汽车零部件由单一部件向集成化、模块化单元方向发展。

  (2)产品高端化、精细化:随着我国工业实力的不断提升，汽车零部件的生产模式已经逐渐从原有的低端粗放型向高端精细型发展，越来越多的国产高端产品开始替代原来国外进口的高端产品。

  (3)产品轻量化、节能化:目前全球数量庞大的汽车保有量加重了对石油资源的消耗以及汽车尾气的排放，造成全球性的能源安全和环境保护问题，全球各国颁布了相应的法律和法规和政策倡导节能减排、保护环境的理念。在这一大背景下，汽车轻量化、节能化的实现可以降低石油资源的用量，降低废气的排放亦可减少消费者的成本。

  （4）发展新能源汽车也是全球的共识，欧盟公开的环保减排计划中，约定到2035年欧盟国家禁售燃油车，到2050年实现碳中和。我国在第七十五届联合国大会上提出:中国将力争于2030年完成碳达峰，于2060年实现碳中和。因此，新能源汽车的发展是我国在汽车产业实现弯道超车的重要机遇，鼓励发展新能源汽车以及低能耗、小排量汽车已成为汽车工业节能减排的有效方式。在国家相关政策的引导下，我国新能源汽车呈爆发式增长，去年实现销售超680万辆，市场占有率达25.6%。

  公司坚持“以人为本，创新为先”的价值观，坚守“做强基础零件，做响民族品牌”的使命，憧憬“引领绿色-科技，成为国内非轮胎橡胶制品业领跑者”的愿景，公司立足国内，拓展国外，向全球提供安全、优质、物超所值的产品和服务。坚持技术创新，以提升顾客满意度和培植顾客忠诚度为目标，成为卓越的汽车零部件供应商。坚持高标准的道德规范和职业风范，对顾客、员工和社会负责。

  公司将不断加大研发投入和技术创新，完善管理制度和运行机制，积极开拓市场，积极推行主体材料合成橡胶的国产化应用进程，加大新材料、新技术、新工艺的开发与推广力度，将更多高附加值的汽车用橡胶零部件产品推向市场。公司将科学运用资本市场，实现产业、科技与资本融合发展之路，在未来两年内进一步优化现有产品结构，力争在汽车动力系统和制动系统等领域提升竞争优势，拓宽公司未来的利润空间。

  公司将加大对市场调研的投入，以建立起完整的市场体系，建立完善公司市场信息资料库。

  优质的客户服务是扩大销售的关键所在，公司将建立客户资料库，引进标准化、系统化管理，ERP系统基础上强化信息管理，畅通与顾客的接口，快速反应，减少失误。销售部将真正起到顾客代表的作用，在公司内推进以客户为中心，以满足顾客需求，提高顾客满意度为一切工作的出发点。

  汽车橡胶制品为质优价中的主流产品，价格上与进口产品相比具有较大的优势，在与国内品牌产品的比较中，通过技术和质量等优势把价格拉开，避免价格竞争。

  将扩充汽车空调系统密封件产品线，加大汽车动力系统、制动系统及传动系统产品线建设，同时，大力拓展新能源领域、家电领域争取更大的市场和更多的客户。

  项目管理能力的提升，是公司长期关注和坚持的工作。通过推行PDM产品数据管理系统、质量追溯系统以及工艺数据库等建设为基础，不断规范项目管理体系，使公司产品开发各项指标达到预定要求，同时培养一批胜任的项目经理。

  公司重视知识的积累和沉淀，并视其为公司发展的宝贵财富。通过建立、完善规章制度，形成一种机制，将产品开发的经验、生产的经验和管理的经验不断加以总结，确保公司特有的知识和经验不以人员的流动而流失。

  “工程中心”中长期目标是建立国内处于领先水平的、以橡塑密封制品为主的工程中心，为公司发展提供持续的动力，进而达到向全球提供安全、优质，物超所值产品的公司战略。

  “工程中心”将利用多种途径加强和大学及科研机构的技术合作，采用派出去和请进来的方法，以及提高设计人员的设计能力。同时培养一支基于持续学习能力之上，具有创新开拓能力的橡塑制品开发梯队、完善公司产品开发的软件和硬件环境、培养公司持续的研发能力。

  开发人员在深入生产现场的情况下，充分了解现场生产情况和需求，确保过程开发能够实现生产流程、方法的最优和效率的最高。同时通过持续改善，以低成本方式使生产朝作业自动化和标准化方向发展，降低劳动强度、提高生产效率、减少生产成本。

  为确保公司产品开发的成功和研发能力的不断增强，将逐步加大研发投入力度，每年用于研发方面的投入将不低于销售额的4％。投入方向为提高研发人员待遇、产品开发费用和增添办公、试验设施等。

  结合公司本身的实际情况，建立起具有“朗博科技”特色的制造信息系统，实现最优化生产，缩短交货周期，提高资金利用效率。

  （1）从接单开始到交付完成的全部活动中，实现人、机、料、法及时间的正向及反向的可追溯性；

  （2）在生产的全部过程中对压力、温度、时间等参数实现全程实时监控，扫描工单实现运行参数的智能切换；

  （3）对设备、模具及相关刀具的点检、维护保养、生命周期管理及故障处理，用人工智能方式拉动到相关责任人；

  （4）在智能化生产过程中，实时准确地了解物料、成品的状态及数量等信息，自动实现“先进先出”的仓库管理准则及拉动式生产。

  （5）智能化生产系统的本身的强制性的约束，保证了受入检、自检、巡检及终检的切实有效性，杜绝不良的流入及流出。

  （1）提高对供应链管理的重视，提高供应链管理人员的管理技能，使每个供应链管理的参与者都能具有供应链开发、管理与提升的能力，建立起既能满足公司发展要求又能满足客户要求的供应链体系。

  （2）加强供应商质量管理SQE的功能。职责与权限的更进一步明确，赋予SQE人员在供应商质量管理中充分的权限，使其真正地实施“S”、“Q”与“E”的功能，通过帮助供应商降低成本、改进质量、加快产品开发进度，提高供应商制造系统的柔性。

  （1）引进新工艺、新设备，提高制造的自动化水平，降低员工劳动强度和员工操作时人为出错率，提高设备产出率及效率。

  （2）改善工装，提高生产效率及人均产值，同时不断提高员工操作技能和对产品的熟练程度，稳步提高人均有效产出。

  （3）导入“精益生产”管理模式，稳步推进绩效考核建设。在提升质量与效率、缩短交期的同时，根据公司经营规划，提升总体产能。

  （1）推进以降低内部不良与过程改善等QC小组建设，消除和/或减少过程风险与质量隐患，分级解决产品实现过程中的重点与共性问题，稳定提升产品本质水平。

  （2）以工艺、技术管理为主线，辅以标准化作业、运营体系管理及有效的应急预案管理为保障，拟采用风险识别及风险评估+隐患管理的“双体系”管理模式，确保质量管理水平质的提升。

  （3）以PDM产品数据管理系统为基础，多部门协同为主线，将质量管理重心从“事后处置”向“事前预防”、质量事故管理向风险危机管理转变，提升产品品质度。

  （4）建立与推行“精益生产”管理模式，真正实现全员、全过程绩效考核机制。

  （5）优化资源配置，完善相关管理标准与工作标准，规范实验室信息管理系统，在2021年通过CNAS认可的基础上，2024年，积极创造条件，推进专业实验室CMA认证。

  推进公司月度预算制订过程，最终使预算和绩效评估有机结合；完善公司的内控制度和管理体系；充分运用预算、统计、投资预测、差量分析、税收筹划等财务工具对公司的综合运行成本（产品成本、质量成本、研发费用、项目成本）进行准确的测量与考核。

  “朗博科技”公司面临快速发展，组织结构的优化及设计应考虑到其适合性和发展性。组织结构的设计三方面原则：一是组织结构的相对稳定性；二是组织结构体现分工清晰；三是组织结构体现人才培养及发展空间。

  员工的成长和发展除了在本部门做得更深、更细而获得提高外，还包括能够尝试新的业务工作。因此，管理人员的“轮岗”制和一线操作工的多技能培养，需要在人力管理中作为常态。这为我们发展培养和储备人才和建立持续性发展提供潜在人力能源。

  （1）深化绩效激励系统，明确岗位目标、关注过程、注重结果，个人收入与公司经营绩效、员工个人绩效挂钩，以此来激励员工责任心和上进心。

  （2）建立晋升机制，关注员工成长和发展，使员工在看到公司发展的同时看到自己的发展目标并知道如何去实现，员工的晋升与其价值观、个人绩效、发展潜力密切相关。

  （3）按以人为本的原则，逐渐完备科学合理的薪酬系统，从薪酬体系的设计、实施及发展，既要关注近期的竞争实力，又要考虑到中、长期的发展竞争优势，让薪酬体系成为公司持续发展的竞争优势之一。

  公司现有业务涉及到上游的主体材料-合成橡胶，主要依赖进口，受国际自然灾害、公共卫生安全事件、政治经济环境等因素影响，造成不可控的风险，以及下业景气度波动风险、市场竞争加剧风险和公司产品结构较为单一的风险。

  随着汽车工业的不断发展，车用橡胶制品业总体市场总量呈稳中上升态势，“中国制造”将占据慢慢的变多的份额，国内市场的潜力巨大，“朗博科技”作为汽车空调密封件行业的先行者，拥有一定的先发优势。但是随着新能源汽车的迅猛发展，挤占了很大一部分传统燃油汽车的市场份额，这就使得传统燃油汽车的销量大减，对传统行业的竞争将日趋激烈。

  目前公司基本的产品局限于汽车用橡胶零部件，业务范围较小，上市以来公司体量未有增长，盈利能力逐渐下降。

  之前公司在人才引进与培养方面加大了投入，效果明显，但是随着公司的上市与发展，目前的人才储备无法满足企业的发展战略，专业人才缺乏。

  证券之星估值分析提示奥特佳盈利能力较差，未来营收成长性较差。综合基本面各维度看，股价偏高。更多

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