2024年，我国全钢轮胎职业迎来下行拐点，面对海内外需求同步削弱和商场之间的竞赛加重的两层压力，很多企业难以承受，职业阑珊的预兆早在两年前便已闪现。

  以下是对近年来宣告破产的全钢轮胎厂的整理，这些厂多以出产全钢轮胎为主，尤其是那些规划较小、产能较低的企业。让我们逐个审视这一些职业的“先行者”：

  2024年6月14日，江阴市人民法院发布布告，江阴市**橡胶工业有限公司请求破产维护。该公司的项目原方案总出资8亿元，方针是一期工程年产120万套高性能全钢子午轮胎，并方案逐渐扩产至200万套，年产值超20亿元。但是，一期工程于2021年6月27日建成投产不久，便因资金链断裂而破产。现在，该工厂正在进行破产重整，其未来命运尚不明亮。

  具有悠长前史的青岛黄海轮胎厂，被誉为“轮胎界的黄埔军校”，已有90年前史。2019年，通过屡次易手，天轮供应链办理有限公司与厦门国贸股份有限公司协作建立青岛途乐参数图片）驰橡胶有限公司，选用“同享工厂”形式出产全钢轮胎。但终究，黄海橡胶未能逃脱破产的命运。2023年12月25日，其设备在277次竞价后以6216万元成交，现已撤除。

  山东金斯坦轮胎有限公司，前身为山东威格尔集团有限公司，建立于2002年。2009年，公司出资10亿元建造年产120万条高等级全钢载重子午胎项目。2019年后，公司堕入多起合同纠纷。2020年7月，厦门国贸集团接收了坐落山东德州的工厂，建立启润轮胎公司。现在，该工厂日均产能2300多条轮胎，职工数增至556人。

  山东国鹏橡胶建立于2013年10月，其“年产200万套高性能全钢子午线轮胎”项目曾传出破产音讯。2018年破产后，该公司土地一向搁置。2019年，山东优盛轮胎有限公司竞得该土地，并做改造晋级，重启年产200万套全钢子午胎项目。

  在山东，许多全钢轮胎工厂也曾面对破产，但终究被接收并得以续命。例如，万鑫工厂被金宇接手，更名为有道轮胎；新桂轮工厂被嫡亲供应链接手；元丰橡胶和皓宇轮胎与物资中大集团协作，坚持正常运营。

  虽然这些小型轮胎厂在疫情和经济环境影响下资金链断裂，但其留传财物仍具有使用价值，因而不断有新本钱介入进行重整。但是，全钢轮胎商场的下滑趋势不可逆转，这些被接收工厂的未来仍充溢不确定性。在存量商场之间的竞赛中，产品力和途径力的比赛，以及本钱操控和危险抵挡才能，将成为企业生计的要害。